Una sala de carga de baterías es un espacio separado de la operativa de la nave donde se cargan carretillas, transpaletas y apiladores eléctricos con una ventilación adecuada. Durante la carga, las baterías de plomo desprenden hidrógeno y vapores ácidos. Para cumplir el requisito de su servicio de PRL, Papa John's nos encargó una sala de carga exterior y con ventilación natural, llave en mano: diseño, instalación eléctrica, plazas señalizadas y documentación.
El resultado fue el requisito de PRL cumplido y espacio recuperado dentro de la nave.
En muchas naves industriales y logísticas, las carretillas, transpaletas y apiladores eléctricos se cargan donde se puede: junto a una columna, al fondo de un pasillo o en un rincón del almacén. Funciona… hasta que el servicio de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) pide un cambio. Eso es lo que le ocurrió a Papa John's, y así lo resolvimos en Grupo TICE con una sala de carga de baterías exterior, diseñada e instalada llave en mano.
Su flota funciona con baterías de plomo. Su servicio de PRL les indicó que debían cargar las máquinas fuera de la nave, porque durante la carga estas baterías pueden desprender gases y vapores nocivos. La pregunta era la de muchas empresas: ¿cómo lo hacemos, dónde y con quién?
Por qué la carga de baterías de plomo dentro de la nave es un riesgo
The carga de baterías de plomo no es una operación neutra. Durante el proceso, sobre todo en la fase final de carga, se produce una reacción química que libera gases al ambiente.
Los dos que más preocupan son:
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Hidrógeno. Es un gas incoloro, inodoro e inflamable. Mezclado con el aire puede formar atmósferas explosivas a partir de concentraciones relativamente bajas (en torno al 4 % en volumen). Por eso el hidrógeno en la carga de baterías es el principal motivo de las medidas de ventilación.
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Vapores ácidos. La carga puede generar una niebla de electrolito (ácido sulfúrico) que resulta irritante para las vías respiratorias, los ojos y la piel, y que además es corrosiva para equipos e instalaciones cercanas.
Por qué importan la ventilación y la separación de zonas
El hidrógeno es muy ligero y tiende a acumularse en las partes altas de los espacios cerrados. Si la zona de carga no tiene una renovación de aire suficiente, los gases de baterías de plomo pueden concentrarse sin que nadie lo perciba.
A esto se suma la convivencia con la actividad diaria: tránsito de personas, otras máquinas, mercancía almacenada y posibles fuentes de ignición. Separar físicamente la zona de carga de carretillas elevadoras del resto de la operativa reduce la exposición y simplifica el control del riesgo.
¿Qué dice la normativa?
Existe normativa técnica específica sobre seguridad en la carga de baterías de tracción, como la UNE-EN IEC 62485-3, que trata, entre otros aspectos, la ventilación de la sala de baterías y de las zonas de carga. A ello se suman las obligaciones generales de prevención de riesgos laborales que tiene cualquier empresa. Como referencia divulgativa, el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) dedica a estos espacios la NTP 617: Locales de carga de baterías de acumuladores eléctricos de plomo-ácido sulfúrico.
Los requisitos concretos dependen de cada instalación (tipo y número de baterías, cargadores, volumen del espacio, ventilación disponible…). Por eso, lo recomendable es valorar cada caso junto con tu servicio de PRL para la carga de baterías y con un técnico cualificado.
Carga dentro de la nave vs. sala de carga exterior
| Aspecto | Carga dentro de la nave | Sala de carga exterior |
|---|---|---|
| Gases de la carga | Pueden acumularse en el interior si la renovación de aire no es suficiente. | Se dispersan con más facilidad, sobre todo con ventilación natural. |
| Separación de la operativa | La carga convive con personas, mercancía y otras máquinas. | Zona independiente, dedicada solo a la carga. |
| Espacio en la nave | Ocupa superficie útil de almacenaje o de tránsito. | Libera ese espacio para la operativa. |
| Orden de la flota | Puntos de carga a menudo dispersos o improvisados. | Plazas señalizadas para cada máquina. |
| Requerimiento de PRL | Puede requerir medidas adicionales o un cambio de ubicación. | Solución habitual cuando PRL pide sacar la carga de la nave. |
El reto de Papa John's
Todo empezó con una indicación de su servicio de Prevención de Riesgos Laborales: las máquinas no debían seguir cargándose dentro de la nave. Con ese punto de partida, el equipo de compras de Papa John's se puso en contacto con nosotros para buscar una solución.
El reto, por tanto, no era solo técnico. Había que:
- Sacar la carga de las baterías de plomo fuera de la nave para cumplir el requisito de PRL.
- Hacerlo sin interrumpir la operativa diaria del centro.
- Contar con un único interlocutor que resolviera el proyecto de principio a fin.
La solución: una sala de carga de baterías fuera de la nave, llave en mano
En Grupo TICE planteamos una instalación llave en mano junto a la nave industrial: una sala de carga de baterías exterior y con ventilación natural, en la que Papa John's pudiera cargar su flota de equipos eléctricos sin ocupar espacio interior.
El proyecto incluyó:
Diseño de la sala de carga
Estudiamos la ubicación más adecuada en el exterior de la nave y definimos la distribución para que las máquinas pudieran entrar, cargar y salir con comodidad
Ventilación natural
La sala se diseñó para trabajar con ventilación natural: una estructura cubierta, abierta en su frente y con cerramientos laterales de malla que permiten la renovación continua del aire. Así, los gases que se desprenden durante la carga no quedan confinados, como ocurriría en un rincón cerrado del interior de la nave, y la ventilación de la sala de baterías no depende de equipos mecánicos.
Instalación eléctrica
Ejecutamos la instalación eléctrica necesaria para alimentar los cargadores de la flota en su nueva ubicación. [DATO A COMPLETAR: características de la instalación eléctrica, si se quieren detallar]
Plazas de carga señalizadas
Cada máquina tiene su plaza delimitada y señalizada en el pavimento. Así se ordena el estacionamiento, se evitan golpes entre equipos y cualquier operario sabe dónde debe dejar cada carretilla o transpaleta.
Documentación
Entregamos la documentación necesaria de la instalación, para que el cliente pudiera acreditar el trabajo realizado ante su servicio de PRL.
Resultados: cumplimiento de PRL y más espacio en la nave
Con la nueva sala, Papa John's consiguió dos resultados directos:
- Requisito de PRL cumplido. La carga de las baterías de plomo se realiza ahora fuera de la nave, en un espacio con ventilación natural, tal y como había indicado su servicio de prevención.
- Espacio recuperado. La zona interior que antes se dedicaba a la carga ha quedado libre para la operativa del almacén.
«Hacerlo con TICE es una garantía.»
Gonzalo Paulos, Técnico de compras, Papa John's
¿Tu empresa está en la misma situación?
Si te reconoces en alguno de estos puntos, probablemente te convenga revisar cómo y dónde cargas tu flota:
- Cargas carretillas, transpaletas o apiladores con baterías de plomo dentro de la nave.
- Tu servicio de PRL, una auditoría o una inspección te han pedido cambios en la zona de carga.
- La zona de carga actual te resta espacio para almacenaje o para mover mercancía.
- Tu flota de máquinas eléctricas ha crecido y los puntos de carga se han quedado cortos o desordenados.
- No tienes claro si la ventilación de tu zona de carga actual es suficiente.
¿PRL te ha pedido sacar la carga de baterías de la nave?
Cuéntanos tu caso y te ayudaremos a encontrar la sala de carga de baterías que mejor encaja en tu nave.
- Diseño e instalación llave en mano
- Instalación eléctrica y plazas señalizadas
- Documentación incluida
- Proyectos en toda España
Preguntas frecuentes a cerca de las salas de baterías
No existe una respuesta única para todos los casos. Lo exigible depende de la evaluación de riesgos de cada centro: número y tipo de baterías, ventilación disponible, volumen del espacio y actividad cercana. En ocasiones, como en el caso de Papa John's, el servicio de PRL concluye que la mejor opción es sacar la carga al exterior. Consulta siempre con tu servicio de prevención.
Principalmente hidrógeno, un gas inflamable que puede formar atmósferas explosivas al mezclarse con el aire en ciertas concentraciones. También pueden liberarse vapores o nieblas de ácido sulfúrico, irritantes y corrosivos. La emisión es mayor al final de la carga, por eso la ventilación de la zona es un aspecto clave de la seguridad.
Como base, una ubicación separada de la operativa general, una ventilación adecuada al número de baterías y cargadores, una instalación eléctrica dimensionada para los cargadores y plazas de carga señalizadas. Según el caso, también puede requerir otros elementos y la documentación de la instalación. Lo recomendable es definirlo junto a tu servicio de PRL y un instalador especializado.
Depende del tamaño de la sala, del número de puestos de carga, de la obra necesaria y de la instalación eléctrica existente. Tras una visita técnica podemos darte un plazo concreto para tu proyecto y planificar los trabajos para que afecten lo mínimo a tu operativa.
Sí. En TICE diseñamos e instalamos salas de carga de baterías y otras soluciones llave en mano para naves industriales y logísticas en toda España. Nos encargamos del proyecto completo, desde el diseño hasta la instalación y la documentación, con un único interlocutor.
